Présentation du produit
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Camion malaxeur Shacman Automobile F3000 à huit roues arrière
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Mots-clés:
Présentation générale
Configuration supérieure : réducteur Bonfiglioli (PMP optionnel ou marque équivalente), motoréducteur Danfoss (PMP optionnel ou autres marques), radiateur domestique. Le corps du réservoir est en acier au manganèse Q355 de norme nationale, avec une épaisseur de tête avant de 8 mm, une épaisseur de cylindre intermédiaire de 5 mm, une épaisseur de lame de 4 mm, équipé d’un dispositif d’alimentation en eau pneumatique, et autres configurations standard d’usine.
Présentation détaillée
Le camion malaxeur à béton est principalement constitué d'un châssis et d'un ensemble supérieur, qui peut être simplement divisé en dix parties : système de châssis, système de transmission hydraulique, cuve de malaxage, système de décharge, système de nettoyage, sous-châssis, système de contrôle, système de roue de support, système d'alimentation et système de circuit.
1. Système de châssis : Composant principal du camion malaxeur, l'ensemble de la fonction de transport du camion malaxeur à béton est assurée par le châssis.
2. Système de transmission hydraulique : Convertit la puissance du moteur extraite par la prise de force en énergie hydraulique (déplacement et pression), qui est ensuite convertie en énergie mécanique (vitesse et couple) par le moteur, fournissant ainsi la puissance nécessaire à la rotation du tambour de malaxage.
3. Cuve de malaxage : Le tambour de malaxage est le composant clé de l'ensemble du véhicule de transport de malaxage, servant de récipient pour stocker le béton et jouant un rôle décisif dans la prévention de la solidification et de la ségrégation du béton. L'intérieur du réservoir est équipé de pales qui servent principalement à mélanger et à guider le matériau.
4. Système de décharge : Se compose principalement du goulot de décharge principal, du goulot de décharge auxiliaire, de la tige de verrouillage, etc. Le goulot de décharge auxiliaire sert à allonger le goulot de décharge principal.
5. Système de nettoyage : Le système de nettoyage se compose principalement d'un réservoir d'eau sous pression, d'un pistolet à eau, d'un tuyau d'eau, d'une vanne, etc. Il utilise la pression d'air pour l'alimentation en eau, principalement pour nettoyer la trémie après le chargement et pour nettoyer le tambour de malaxage et le goulot de décharge après la décharge, empêchant ainsi l'adhérence du béton.
6. Sous-châssis : Le sous-châssis du camion malaxeur est la principale partie porteuse, et presque toute la charge pendant le fonctionnement est supportée par celui-ci et transmise au châssis. Le sous-châssis contribue également à atténuer les chocs causés par les bosses de la route et les décélérations. Le sous-châssis complet se compose de la poutre principale, du cadre de support avant et du cadre de support arrière.
7. Système de contrôle : Le système de contrôle se compose d'un contrôleur, d'un arbre de liaison, d'un arbre flexible et d'un mécanisme de bielle, contrôlant principalement la vitesse et le sens de rotation du tambour de malaxage.
8. Système de roue de support : La partie où l'arrière de la cuve de malaxage se connecte au sous-châssis, servant principalement à supporter le corps du tambour.
9. Système d'alimentation : Se compose principalement de la trémie d'alimentation et du cadre de support. La trémie d'alimentation est soumise à une usure importante par impact, de sorte que le matériau doit avoir une bonne résistance à l'usure, et le cadre de support doit contribuer à réduire la force d'impact.
10. Système de circuit : Fait référence à l'ensemble du circuit du camion malaxeur, y compris les feux arrière, les feux de gabarit latéraux, les feux d'affichage, le moteur du ventilateur de refroidissement, etc.
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