Présentation du produit
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Camion malaxeur à béton Sinotruk HOWO
Mots-clés:
Présentation générale
La cuve est en acier au manganèse Q345, conforme aux normes nationales. L’épaisseur de la tête est de 6 mm, celle de la cuve de 4 mm, et celle de la lame de 4 mm. Des dispositifs d’alimentation en eau automatique et de lavage sont installés, ainsi que des feux latéraux et arrière pour le travail de nuit.
Présentation détaillée
Le camion malaxeur à béton transporte le béton de la station de pompage au chantier de construction.Pendant le transport, le tambour malaxeur reste constamment en rotation pour éviter que le béton transporté ne durcisse.
Le camion malaxeur à béton est principalement composé du châssis et de la partie supérieure, qui peut être simplement divisée en : système de châssis, système de transmission hydraulique, cuve de malaxage, système de décharge, système de nettoyage, sous-châssis, système de commande, système de roue de support, et système d'alimentation. Le système et le circuit sont composés de dix parties.
1. Système de châssis : composant principal du camion malaxeur, le châssis assure la fonction de transport de l'ensemble du camion malaxeur.
2. Système de transmission hydraulique : la puissance du moteur prélevée par la prise de force est convertie en énergie hydraulique (déplacement et pression), puis restituée en énergie mécanique (vitesse et couple) par le moteur pour alimenter la rotation du tambour de malaxage.
3. Cuve de malaxage : le tambour de malaxage est le composant clé de l'ensemble du camion malaxeur, il est le réservoir de stockage du béton, pour empêcher le durcissement du béton, la ségrégation joue un rôle décisif. Il y a des pales à l'intérieur du réservoir, qui jouent principalement le rôle d'agitation et de guidage des matériaux.
4. Système de décharge : il est principalement composé d'une goulotte de décharge principale, d'une goulotte de décharge auxiliaire, d'une tige de verrouillage, etc. La goulotte de décharge auxiliaire permet d'allonger la goulotte de décharge principale.
5. Système de nettoyage : le système de nettoyage est principalement composé d'un réservoir d'eau sous pression, d'un pistolet à eau, d'un tuyau d'eau, d'une valve, etc. L'alimentation en eau sous pression d'air est adoptée, et la fonction principale est de rincer la trémie après le chargement et le cylindre de malaxage et le réservoir de décharge après la décharge pour éviter que le béton ne colle.
6. Sous-châssis : le sous-châssis du camion malaxeur est la partie principale porteuse, et la charge pendant le fonctionnement est presque toujours supportée par celui-ci puis transmise au châssis. Le sous-châssis joue également un rôle dans l'atténuation de l'impact formé par les bosses de la route et la décélération. L'ensemble du sous-châssis est composé d'une poutre principale, d'un cadre de support avant et d'un cadre de support arrière.
7. Système de commande : le système d'exploitation est composé d'un contrôleur, d'un arbre de liaison, d'un arbre flexible et d'un mécanisme de liaison, qui contrôle principalement la vitesse et le sens de rotation du tambour de malaxage.
8. Système de roue de support : la partie où l'arrière du réservoir de malaxage est relié au sous-châssis, qui supporte principalement le corps du rouleau.
9. Système d'alimentation : principalement composé de la trémie d'alimentation et du support, la trémie d'alimentation étant soumise à une usure par impact plus importante, les exigences de résistance à l'usure du matériau sont bonnes, le support jouant un rôle dans la réduction de l'impact.
10. Système de circuit : il s'agit principalement de l'ensemble du circuit du camion malaxeur, y compris les feux arrière, les feux de gabarit latéraux, les feux de galerie, les moteurs de ventilateurs de refroidissement, etc.
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