Présentation du produit
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Grue de camion montée sur un camion Howo lourd, quatre roues avant et huit roues arrière
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Mots-clés:
Présentation générale
Camion lourd avec traction avant quatre roues et arrière huit roues, équipé d'un moteur Weichai de 350 chevaux, d'une transmission Howo à 12 vitesses, d'un développement intégré du châssis et des essieux, et d'un pare-chocs trois sections entièrement métallique en position haute. Configuration de la superstructure : grue à flèche de 14 tonnes à 5 sections, série G XCMG.
Présentation détaillée
Camion lourd Howo, quatre roues avant, huit roues arrière, grue montée sur camion
Configuration (grue à flèche de 14 tonnes à 5 sections Xugong)
Présentation du véhicule complet :AAA5312JSQZZ6
Présentation du châssis :ZZ1317N436GF1
Moteur :Weichai 350
Transmission + Prise de force :Transmission HW25712XSTL + prise de force à bride HW70
Essieu avant à bras auto-réglable VGD75 (tambour) ; essieu arrière double à bras auto-réglable MAT16ZG (tambour) - essieu réducteur de 16 tonnes côté roue, avec trois blocages de différentiel.
Rapport de démultiplication :4.42
Châssis :Châssis à trois couches avec plaque verticale droite pour grue (8+5+8/300)
Nombre de ressorts à lames : 11/11/12
Pneus :Pneus 11.00R20 (bande de roulement mixte/18PR) ou pneus 12.00R20 (bande de roulement mixte/18PR)
Cabine TX-K, rétroviseurs électriques chauffants, cabine inclinable électrique, airbag principal + siège simple auxiliaire (siège principal avec soutien lombaire électrique), boîtier de direction Bosch ; système d’échappement standard, pare-chocs surélevé à trois sections (tout métal), levage électrique intégré avec lampe torche, réservoir de carburant de 400 L, prise de force par câble, version D de la communication intelligente pour camions lourds de norme nationale chinoise, interrupteur d’alimentation mécanique.
Configuration avantageuse : moteur Weichai de 350 chevaux, transmission Howo à 12 vitesses, développement de mise en correspondance intégrée du châssis et de l’essieu, meilleure adaptabilité du véhicule complet, véritable cabine MAN allemande, pare-chocs surélevé tout métal à trois sections, cabine à suspension à quatre points utilisant une technologie de rupture de pointe au niveau international, garantissant efficacement la sécurité des passagers en cas d’urgence, le conducteur principal utilise un siège airbag aviation populaire, réglage multidirectionnel avec soutien lombaire, conception de ceinture de sécurité conviviale, offrant une expérience de conduite plus confortable, châssis à trois couches avec plaque verticale droite pour grue, sur mesure pour les modèles de grue montée sur camion, ressorts à lames de véhicules de génie civil et renforcement à quatre boulons de cheval, meilleure résistance à la torsion dans des conditions routières complexes, équipé du meilleur vérin de poussée en V pour la stabilité du véhicule, véhicule plus stable sous forte charge, développé indépendamment par Heavy Truck, essieu arrière double à réduction de roue de 16 tonnes avec trois blocages de différentiel, faisant facilement face à diverses conditions routières complexes.
Configuration de la superstructure : grue à flèche de 14 tonnes à 5 sections de la série G Xugong, hauteur de levage de 21,5 mètres, rayon de travail de 19,5 mètres, fonctionnement supérieur, double pompe, double rotation, stabilisateurs à deux étages, avec radiateur, rétraction automatique du crochet. Grâce à la poutre auxiliaire, boîte à cargaison de chantier de 8,4 mètres de côté à trois fonds et cinq sections.
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